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船舶设计有了准入门槛

发布时间:2016-09-09 点击数:10

        近年来,我国船舶工业发展迅猛,大批行业内外资本纷纷涉足船舶行业,不仅扰乱了行业正常的竞争秩序,而且带来了产能过剩等难题。这两项标准分别是对船舶设计单位、船舶修理企业进行评价和管理的标准和依据。这是继《船舶生产企业生产条件基本要求及评价方法》公布实施后,我国船舶行业出台的两项重要行业标准。

        其中,船舶设计单位标准适用于我国境内从事一般船舶和渔业船舶设计的单位,包括国有、民营、合资和外资设计单位,针对的是设计单位从合同设计到详细设计阶段的管理工作。按照标准,船舶设计单位被划分为一般船舶设计和渔业船舶设计单位两大类。在每个大类中,再依据通用条件、专业技术力量、质量管理及技术装备等情况分为甲、乙、丙、丁4个等级。各级各类船舶设计单位总分为500分,合格为400分。

        这两项标准的实施旨在从源头上限制不具备船舶设计和修理资质的单位进入市场,规范行业的竞争秩序,并有利于相关政府部门实行行业监管。尽管标准本身是推荐性的,但若被相关法规引用,其便具有强制执行的性质。