貝克曼梁彎沉儀

一、5.4m貝克曼梁彎沉儀儀器的用途與原理：
本儀器適用于測定靜止加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路的總體強度。
路面彎沉值是指在車(chē)輪荷載作用下，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強度的一項指標。路面結構越厚，路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面的設計、施工、養護、加固等工作中，一條既經(jīng)濟又合理的方案。路面彎沉值的測定是*的手段，近年來(lái)為公路部門(mén)廣泛采用。
5.4m貝克曼梁彎沉儀，路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來(lái)測定汽車(chē)后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。
路面在負荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反映的形狀是以負荷為中心的盆形，稱(chēng)之為彎沉盆，當負荷移開(kāi)后彈性使路面恢復原狀，彎沉消失，負荷前后的差值即為彎沉值。實(shí)驗證明，總彎沉值和彈性彎沉不相等即負荷移開(kāi)后，路面的彎沉盆并不*消失，路面還會(huì )存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車(chē)速，溫度等因素有密切關(guān)系。
5.4m具有機構簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結構緊固輕便等特點(diǎn)，不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀(guān)條件影響。
二、5.4m儀器的結構：
本儀器由前杠桿、后杠桿、底座、百分表、支架等組成（詳見(jiàn)附圖）。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前、后杠桿分開(kāi)裝入箱內，后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以往采用散彈子軸承結構不穩定，靈敏度差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤滑油脂，底座上裝有調平螺絲和水平裝置，調整方便，百分表支架上有一表夾，可根據測量時(shí)的高度進(jìn)行調整，每臺儀器上配0-10mm一級精度百分表一只。
三、5.4m主要技術(shù)參數：
1、總長(cháng)：3600mm5400mm7200mm
2、杠桿比：2:1
3、支點(diǎn)至前測點(diǎn)長(cháng)：2400mm3600mm4800mm
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g其撓度不大于0.05mm。